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Nouveaux lubrifiants. Et nouveau type d’essence aussi. Qui peut encore s’y retrouver ? ELSAWIN était le logiciel utilisé dans les ateliers des concessions automobile Volkswagen, Audi, Seat et Skoda . Il couvre les voitures avec quantité de détails variable de 1947 à aujourd’hui. Aujourd’hui il n’est plus utilisé en France , le logiciel réservé au concessionnaire est maintenant appelé Elsapro Il fournit Guides entretien, atelier – Manuels de réparation, schémas électriques – Schémas de câblage, carrosserie. Modules d’information ● Le Spécialiste et l’Entretien ● Système d’information directe du Service DISS ● InFormations Service IndividualiséeS au véHicule FISH ● Remise en état de la carrosserie ● Notices de bord ● Manuels de réparation ● Test des gaz d’échappement ● Internet globe ● Schémas de parcours du courant ● Check-list spécifique au véhicule ou tableau d’entretien ● Solution technique des problèmes TPL ● Catalogue des numéros d’avarie ● Catalogue des rubriques de travaux/PASS ● Rédaction système PASS ● Retour d’information en ligne et écran pour retour d’information ELSAWIN MANUEL DE RÉPARATION GRATUIT Comme vous le savez de plus en plus de nouveaux modèles de véhicules arrivent sur le marché, qui sont de plus en plus complexes. Nouvelles technologies. Nouveaux systèmes électroniques. Nouveaux matériaux. Nouvelles méthodes de travail. Nouveaux lubrifiants. Et nouveau type d’essence aussi. Qui peut encore s’y retrouver ? La réponse est très simple C’est erWin, le système d’Informations, de Réparation et d’Aatelier Electroniques de Volkswagen mis à jour en permanence. Contenud’erWin Tous les manuels de réparation de Volkswagen AG des informations de réparation supplémentaires au format PDF pas disponibles dans toutes les langues. des informations supplémentaires comme les programmes d’auto-apprentissage et les programmes de formation. Des informations spécifiques au véhicule comme par exemple les tableaux d’entretien, les données du véhicule et les mesures de terrain disponibles dans plusieurs langues. Mise à jour en cocurs des données Logiciel de diagnostic Offboard Diagnostic Information System Service L’avantage, pour tous les véhicules de marque Volkswagen qui disposent d’une fiche de réception EU-5 de réaliser des diagnostics hors-bord via une interface conforme à SAEJ2534 interface de diagnostic. La possibilité d’accès direct aux informations de maintenance et de réparation sélectionnées pendant une session de diagnostic en cours via le logiciel de diagnostic. L’offre d’erWin vous a-t-elle convaincue ? Alors vous pouvez vous inscriregratuitement. Documents spécifiques au véhicule Accès au menu Informations spécifiques au véhicule ». Données du véhicule Lorsque vous accédez aux données du véhicule, toutes les données de base du véhicule, les couleurs ainsi que tous les équipements supplémentaires s’affichent. Manuels de réparation Les manuels de réparation contiennent des modules de dépannage mécaniques et électroniques des véhicules y compris les travaux de carrosserie. Il y a des instructions précises sur la localisation et la réparation des pannes et des consignes supplémentaires sur l’outil spécial et les valeurs de réglage. Schéma des connexions Les schémas de connexion contiennent tous les modules de réparation d’un modèle. Ils servent à la suppression de tous les défauts électriques à l’aide de schémas de câblage, également pour la boîte de vitesses et les installations radio. Contrôle des gaz d`échappement La documentation pour le contrôle des gaz d’échappement vous informe sur les valeurs de contrôle et de réglage pour les systèmes d’injections et les équipements de carburateurs. Les informations sont réparties en » documents en fonction des lettres repère du moteur. Tout sur l’entretien Ce document contient toutes les consignes d’entretien, y compris les mesures d’usure dans le cadre d’inspections. Le Spécialiste de l’Entretien définit le volume de travail indispensable et son exécution. Les tableaux d’entretien font partie entière du groupe Le Spécialiste de l’Entretien ». Plan de service numérique Pour les véhicules qui disposent d’un plan de service numérique, des entrées peuvent être effectuées via le système erWin. Un plan de service imprimé est joint aux véhicules concernés. Pour pouvoir utiliser le plan de service numérique, vous devez vous inscrire comme utilisateur sur erWin. L’accès au plan de service numérique est effectué après l’identification du véhicule dans le système d’atelier. Pour des véhicules qui disposent déjà d’un plan de service numérique, le lien Plan de service numérique » est activé dans la fenêtre Systèmes ». L’utilisation du plan de service numérique est gratuite. Après avoir réussi à générer une entrée d’entretien dans le DSP, un bonus vous est accordé pour un forfait d’une heure. Veuillez contacter l’assistance et communiquer le NIV correspondant. Tableaux d’entretien Génère un tableau d’entretien pour le véhicule sélectionné. Les tableaux d’entretien permettent de déterminer les intervalles pour les inspections ou les vidanges d’huile p. ex. Manuel de service technique Contient des informations techniques sur le module de transmission, la transmission de la force, le châssis, la carrosserie et l’équipement, le système de chauffage/de ventilation/climatisation ainsi que le circuit électrique du véhicule. Travaux de carrosserie La section Travaux de carrosserie donne, au niveau du modèle, des informations sur tous les travaux de carrosserie nécessaires, y compris les consignes de sécurité et des les procédures de réparation correspondantes. Positions de travail Les positions de travail aident le service après-vente dans le calcul des prestations de réparation. Ils vont de l’inspection jusqu’au système électrique de tous les composants de véhicules. Informations en fonction des modèles Accès au menu Informations spécifiques au modèle ». Informations de réparation en format PDF Vous trouverez ici des brochures de réparation en fonction des modèles, des schémas de connexion et Tout sur l’entretien » en format PDF non disponible dans toutes les langues. Programmes d’auto-apprentissage Les programmes d’auto-apprentissage sont des documents associés aux modèles, qui contiennent différentes constructions et descriptions fonctionnelles. Ils contiennent les domaines spécifiques des véhicules comme p. ex. régulation d’assiette et Servotronic. Les programmes d’auto-apprentissage servent à la formation des mécaniciens en entreprise. Ils ne contiennent aucunes instructions de contrôle, de réglage et de réparation. Visited 28 293 times, 9 visits todayCET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES , VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER
Explique toi crazy man ?Ou exactement ? faut il bidouiller dans le coffre? c'est quoi le probleme exactement?Merci de ton retour dans les plus bref délais afin que je puisse regarder dès demain matin !!
panne bmw e36 320i de 1993 avec vanosbonjour est ce que quelqu un peu me renseigner car ma bmw ne demarrais plus on m a dit que c etais a cause du capteur de pmh au vilbrequin je l ai debranché et maintenant elle demarre mais tourne mal ce que je comprend pas c est que si c etais lui pourquoi elle demarrais pas? et que sans capteur elle demarre?merci dans l attente d une reponse bien a vous lequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos Admin Mer 15 Juin - 1915Bonjour lequeux,Il faut que je rafraichisse ma mémoire, il me semble qu'il y a deux capteurs de position de vilebrequin, un à l'avant vers le radiateur et l'autre à l'arrière vers le volant ce que tu confirme et lequel as tu enlevé ?En principe le capteur placé à l'avant du moteur donne des soucis car son cable devient porreux au niveau de son embase de sortie et il lui arrive de manière aléatoiire de ne plus délivrer le signal, défectuosité qui n'est pas systématiquement révélée par l'ordinateur de diagnostic donc cela semble être une très bonne piste à suivre. Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos lequeux Mer 15 Juin - 1959oui il y en a deux ils sont tout deux en avant du moteur mais un se trouve au dessus a l arbre a cames et celui avec lequel j ai un probleme est celui en bas a la roue dentée du vilbrequinlequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos Admin Mer 15 Juin - 2029D'accord, pour ce que j'en sais c'est le plus souvent celui placé contre la poulie avant du vilebrequin qui est en te dire pourquoi le moteur fonctionne quand il est enlevé c'est autre ma part, je remplacerais d'office ce capteur par un neuf connaissant le nombre d'ennuis généré par celui ci avec les doit y avoir un capteur désigné pour l'allumage et un second pour la commande des trouveras cette pièce chez BMW ou bien chez Webdealauto en commande peux également essayer de poser ta question sur le forum technique de Dark Gyver nous informé du développement du sujet... Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos lequeux Jeu 16 Juin - 1613merci a vous pour vos renseignement en esperant que un jour je puisse vous aider aussia bientotlequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos lequeux Sam 18 Juin - 1841re bonjour,ma bmw est refaite montage maison,j ai coupé le câble a ras du capteur ainsi que a sa fiche et puis j ai remplacer le câble par un autre tout simplement par soudure a l étain et sa marche ,probablement court circuit dans le câble lequeuxNouveau membreMessages 4Date d'inscription 15/06/2011 Re panne bmw e36 320i de 1993 avec vanos Admin Sam 18 Juin - 1948Bonjour,Et bien c'est vraiment une très bonne nouvelle, il parait que le cable en question à tendance à devenir poreux au niveaude la sortie du capteur donc quelquefois le signal de position du vilebrequin se perd et la centrale DME en est Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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